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新时代,刮目正视自主品牌线上配资

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自主品牌线上配资 向来也是一个比较具有争议的话题。面对诸多的外来品牌,自主品牌线上配资 也有脆弱的一面,尤其是前些年,自主品牌线上配资 很大程度上代表着质量差、高油耗和极其不保值,因此很多人对咱们国产车持有反对态度的。不过士别三日需刮目先看,国产车不断努力,令一些合资车企感到害怕,也对一些车企构成了致命打击。

国产车的进步,拉低了合资车的价格,广大消费者获益颇多。为什么早些年的桑塔纳可以卖二十万,雅阁可以卖三十万,皇冠可以卖七八十万?竞争对手太少了。而如今又是另一番光景,桑塔纳七八万块钱,入门的雅阁也就16万出头,而皇冠的表现实在是太逊色了。国产车增加了线上配资 市场的保有量,打破了一些"垄断",给了消费者更多的选择,一点点拉了低线上配资 价格,让大家购车不再是梦想,让高价线上配资 变得越来越亲民。

自主品牌线上配资 的成长和壮大,给太多车企带来了压力,给了部分车企致命打击。自主品牌线上配资 主打中低端市场,合资车的中低端车型遭遇挑战。入门合资车往往会有配置低,隔音效果差,用料不足的问题,而国产车表现确实可圈可点的。十五万以下自主品牌线上配资 还是比较有竞争力的,10万以内的国产轿车,15万以内的国产SUV,都有包受欢迎的国产车。

益宽投顾目前法系车和韩系车遭受国产车的冲击是最大的,也是最为明显的。法系车越来越没有存在感了,雷诺已经退市,标志雪铁龙销量惨淡,岌岌可危。而曾经无限风光的韩系车,也渐渐没落。美系车、德系车还有日系车,一定程度也感受到自主品牌线上配资 的竞争压力。德系车推出捷达品牌,目的就是为了与自主品牌线上配资 抗衡,抢占中低端线上配资 市场,可见国产车已经是一股不可忽视的力量。

益宽投顾平心而论,自主品牌线上配资 与合资车还有一定差距,但是这个差距也没有那么大了。个人的一点建议是选择合资低端车,不如考虑一下同价位的自主品牌线上配资 。如果您考虑更高端更贵的车子,那么国产车即便是考虑,即便是想去支持,也没有多少可以选择。这个文章的意思是告诉大家,目前的主流自主品牌线上配资 是可以选择的,主流的自主品牌线上配资 要比二流的合资车拥有诸多优势。


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